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水平对置发动机的优缺点,性能比“V型”更强大但技术太难

来源:www.270top.com时间:2019-01-22 16:12:53编辑:灵魂猎车人气值:

发动机气缸的排列有很多中,比如常见的“L型”“V型”,还有大众旗下顶级豪车的“W型”,其实还有特殊的水平对置发动机,它也是“V型”发动机中的一种,只不过其夹角从90度变成了180度,这种排列方式的优点很多,但现在只有保时捷和斯巴鲁使用,主要是有些问题无法得到解决。

水平对置发动机的优缺点

水平对置发动机的优缺点,性能比“V型”更强大但技术太难

现在汽车界,主要以“L型”发动机和“V”型发动机为主,而使用水平对置发动机的,除了保时捷以外,就只有斯巴鲁还在坚持,并发扬光大。水平对置发动机由被称为BOXER,就是“拳击手”的意思,特点就是气缸和活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动,由于拳击手的出拳。

1、重心低

水平对置发动机的优缺点,性能比“V型”更强大但技术太难

水平对置发动机最大的优点是重心低,因为气缸平放,发动机体积就会比较小,发动机舱可以设计得扁平,充分利用横向空间,缩短纵向空间和厚度,在一定程度上增强汽车的稳定性和运动型,就像跑车底盘很低,就是为了降低重心,减少侧翻的可能。

2、阻力小

水平对置发动机的优缺点,性能比“V型”更强大但技术太难

水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构,这样运转平顺性比V型发动机更好,运行时候的功率损耗比较小,能够提供更加强劲的输出功率和更加经济的油耗,毕竟它的运转行程是比较短的,所以燃油消耗更加完全。

3、震动小

水平对置发动机的优缺点,性能比“V型”更强大但技术太难

因为发动机安装在整车的中心线上,发动机工作时,两侧活塞产生的力矩相互抵消,大大降低车辆在行驶中的震动,使发动机转速得到很大提升,同时减小噪音。

水平对置发动机的优缺点,性能比“V型”更强大但技术太难

既然水平对置发动机要比普通的“V型”发动机更好,那为什么如今只有保时捷和斯巴鲁在使用呢?最大的原因就是水平对置发动机的技术太难了,其各部分设计和生产工艺均要求苛刻,制造成本相比常见的直列或V型发动机高出不少,同时高精度制造要求也带来更高的养护成本,所以走量的车型很难接受。

水平对置发动机的优缺点,性能比“V型”更强大但技术太难

保时捷和斯巴鲁坚持使用水平对置发动机的原因就是注重操控性,更低的重心能够增强操控性能,而它们多年来对水平对置发动机的研究也非常成熟,很少说会存在发动机的问题,所以保时捷和斯巴鲁一直都受到玩车人的喜爱。

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