近年来，SUV品牌车型在汽车市场上以非常快的速度在占领，慢慢的，SUV已经成为了消费者购车的首选车型了，但是人们比较担心的是受到SUV的功能性及尺寸的影响，在用车的时候成本是否也会相应的增加呢？关于汽车的耗油方面，针对jeep指南者油耗做了一个实验。
城市实验解析适时四驱系统的工作逻辑
为了研究jeep指南者油耗这一问题，Jeep 4x4 SUV 智能科技实验室计划用一场“城市实验”解析适时四驱系统的工作逻辑，用最简单直接的方式解答家庭城市驾驶中四驱的作用以及长久以来对于四驱燃油经济性的”误区”。Jeep选择了宁波这座二线中型城市作为实验地点，派出旗下指南者全新的家享四驱版车型进行实测。实验中，在指南者的中央传动轴附近安装了传感装置，在另一头接上小灯，通过灯的闪烁与否来判断四驱与两驱状态的切换。在近100公里的测试道路中，涵盖了日常生活中几乎能够遇到的各种路况环境。
举例说明
比如：小区地库出口的上坡，每一次的城市红绿灯起步，疾驰的高架路，城市中施工修路路段，以及周末家庭出游时会遇到的非铺装乡镇道路等等。指南者的表现在情理之中又在意料之外——100公里的测试过程中，车辆上安装的四驱装置显示总共进行了近80次两驱四驱切换，同时城市综合路况下jeep指南者油耗仅为7.9L（*本次实验测试数据）！换算下来，在宁波这样地形比较平坦同时车流量也不是最繁忙的城市，本次测试中，平均1升油即可提供10次安全保护，每一公里都可以实现一次四驱切换保护。这是一个什么概念呢？平均1升油可以行驶12公里，以北上广为例，12公里的距离相当于从望京SOHO到国贸桥，从中山公园到陆家嘴，从沙面到广州塔，每一公里上下班的旅途，接送孩子的路程，都能享受四驱保护，同时拥有媲美两驱的燃油经济性。
两驱四驱自动切换
全新Jeep指南者搭载的Active drive智能四驱系统，可以说是目前市面上适时四驱系统中的佼佼者，auto模式下，可以在17种情况下进行两驱四驱自动切换：当雨刮器速率达到中档时，车辆能判断雨量增加，会自动切换四驱系统。当车外气温低于2摄氏度时，会自动切换四驱系统。当路面坡道斜度超过一定程度时，会自动切换四驱系统。当遇到持续颠簸路面，通过判断车身颠簸状况，会自动切换四驱系统。当遇到驾驶员猛烈踩油门，会自动切换四驱系统。当车轮出现打滑时，前轮和后轮的转速出现差异，会自动切换四驱系统。当出现转向不足或过度时，会自动切换四驱系统。当突发的路面状况/变道时，方向盘转动过快时，会自动切换四驱系统。jeep指南者油耗量会大大的减少。
jeep指南者油耗总结
虽然以上数据看起来比较理论化，但是在我们实际生活中都是会遇到的，很多朋友在讨论城市用车是否会需要用到四驱系统的时候，jeep已经给消费者带来了更加高品质和安心的驾乘体验了，jeep指南者油耗实验就给大家介绍到里，所以大家完全不用为四驱油耗而担心了。
